Автономні вантажівки готові вирішити логістичну кризу Європи — ось як вони захоплять дороги до 2026 року
Дослідники ЄС впроваджують безпілотні вантажівки на реальні дороги — обіцяючи більш безпечні, зелені та ефективні перевезення по всій Європі.
- 745 000: Прогнозований дефіцит водіїв вантажівок в Європі до 2028 року
- 19 800: Загибелі на дорогах ЄС у 2024 році — цифра, яку планується зменшити вдвічі до 2030 року
- 1 200 км: Коридор Роттердам-Осло є реальним тестовим майданчиком MODI
- 36: Організацій з 8 країн, які ведуть справу безпілотних вантажівок
Уявіть собі, як ви мчите автострадою в Європі. Раптом ви помічаєте футуристичний білий вантажівку з неймовірно гладким чорним лобом — і без людини за кермом. Ласкаво просимо в нову норму для європейської логістики, де автономні вантажівки обіцяють революцію у доставці товарів, одночасно вирішуючи термінові проблеми з робочою силою та питаннями безпеки.
Завдяки амбітним проектам автоматизації ЄС та передовій роботі команд, таких як консорціум MODI, перехід від наукової фантастики до повсякденної реальності відбувається вже зараз.
Погоня розпочалася. Європі потрібне рішення — швидко.
Q: Чому автономні вантажівки привертають увагу в Європі у 2025 році?
Логістичний сектор Європи стикається з кризою: вражаючий дефіцит водіїв вантажівок, прогнозований на рівні 745 000 незаповнених вакансій до 2028 року відповідно до Міжнародного союзу автомобільного транспорту. Коли електронна комерція розширюється, а доставка в останній момент стає нормою, тиск на ефективний перевіз товарів ніколи не був більшим.
Але заповнення прогалини — це лише частина історії. Автономні вантажівки — з технологією штучного інтелекту, радарами та ультрасучасними камерами — тестуються на безперервну роботу, їм ніколи не потрібно відпочивати. Ці транспортні засоби — не просто футуристична технологія — вони необхідні для підтримки європейських полиць в запасі та для безперебійної роботи бізнесу.
Як дослідники з ЄС роблять автономні вантажівки реальністю?
З’явився MODI: інноваційний проект, фінансований ЄС, що об’єднує такі гіганти, як Volvo та DAF Trucks з дослідницькими командами з Європейського Союзу та Норвегії. Їх місія? Вивести автономні вантажівки з лабораторій на публічні дороги — зокрема, на 1 200-кілометровий коридор, що простягається від Роттердама до Осло.
Залишаються ключові перешкоди: Чи можуть ці вантажівки перетинати національні кордони? Вирішувати питання митниці та зборів? Безпечно взаємодіяти з метушливим портовим трафіком? Дослідники MODI проводять живі випробування, щоб відповісти на ці запитання — інтегруючи виявлення об’єктів в режимі реального часу, дистанційний моніторинг і повністю цифрову логістику.
Q: Чи справді автономні вантажівки можуть зробити дороги безпечнішими?
Так, і ось докази. Високопрофільні дослідження, зокрема, дослідження, опубліковане в Nature, показують, що автоматизовані транспортні засоби уникатимуть аварій краще, ніж люди, у більшості випадків. Ці вантажівки обробляють мільйони даних за секунду для виявлення небезпек — без відволікань або втоми.
У 2024 році кількість загиблих на дорогах ЄС знизилася на 3%, і влада сповнена рішучості скоротити цю цифру вдвічі до 2030 року з «Візією Нуль» (нульові смертельні випадки) до 2050 року. Штучний інтелект для уникнення аварій та ліквідація людини помилки можуть зробити безпілотні вантажівки ключовими гравцями в цій революції з безпеки громадськості.
Де автономні вантажівки з’являться спочатку?
Коротка відповідь: Найбільш завантажені вантажні коридори та порти Європи.
– У Роттердамі випробування зосереджені на тому, як безпілотні вантажівки справляються з хаосом переповнених терміналів.
– Гамбург тестує їхні навички на складних переходах міських автомагістралей.
– Гетеборг повністю зайнятий автоматизацією завантаження, розвантаження та заряджання на логістичних хабах.
– Мосс, Норвегія, є піонером комунікації «транспортний засіб – інфраструктура» на активних громадських дорогах.
Шведська технологічна компанія Einride вже безпосередньо перевозить вантажі між складами електронної комерції, використовуючи повністю автономні вантажівки — без водія всередині, під контролем віддалених операторів.
Як автономні вантажівки змінять робочі місця та навколишнє середовище?
Цей перехід вплине не тільки на технології — він готовий змінити робочу силу та навколишнє середовище.
Хоча роботи вантажників будуть спочатку змінюватись, а не зникати, ролі, ймовірно, переключаться на технологічний нагляд, управління автопарком та обслуговування. Автоматизація також покращує стійкість: електричні, безпілотні вантажівки знижують викиди та максимізують ефективність, сприяючи виконанню зелених транспортних цілей Європи.
Що далі в гонці до безпілотного вантажного майбутнього?
До березня 2026 року проект MODI планує представити план впровадження: практичні бізнес-моделі, дані безпеки з реального життя та рекомендації політикам, які хочуть залишатися на передовій.
Громадська прийнятність та регулювання залишаться останніми перешкодами — але імпульс швидко зростає. Автоматизовані аеропортові шатли та роботаксі вже отримують довіру. Наступний великий стрибок? Переконати світ, що велетенські безлюдні вантажівки можуть безпечно ділити відкриті дороги.
Готові до безпілотної революції?
Слідкуйте за оновленнями, адже Європа переписує правила гри для транспорту, безпеки та стійкості — одна автономна вантажівка за раз.
Список для спостережень: За чим спостерігати в перетворенні автономних вантажівок в Європі
- ✔️ Розширення реальних пілотних проектів по коридорах ЄС
- ✔️ Швидкий прогрес у безпеці та навігації на основі штучного інтелекту
- ✔️ Зростаюча підтримка суспільства та зміна регуляцій
- ✔️ Основні галузеві гравці інвестують у безпілотні технології
Щоб дізнатися більше про глобальні досягнення в науці та інноваціях, досліджуйте Nature та журнал Horizon EU Research.
Не пропустіть цю подорож — автостради Європи стають розумнішими, безпечнішими та стійкішими, ніж будь-коли раніше.
Посилання
